桥面防水系统的设计是设计防水系统的考虑。交通咨询为您详细介绍该系统，该系统包括以下几个方面:

　　1.铺装结构设计。在国外，桥面防水设计主要采用经验法，即交通部桥面防水课题组提出的以层间剪切强度为验算指标的桥面防水结构设计方法。该方法分为三个步骤:(1)层间剪切应力计算；(2)不同防水材料进行的室内直剪试验，并通过计算得到相应的层间允许剪切强度；(3)剪切应力验算，要求计算的剪切应力不大于相应的允许剪切应力)。

　　2.设计要点。在防水系统的设计中，首先要考虑的因素是保证水能通过桥面横坡、纵坡等排水设施快速排出。因此，在桥面防水设计中，须贯彻防水与排水相结合的原则。桥面应增加渗水排水设施，渗水排水设施的目的是排除防水膜上的积水。由于其自身的特点，防水膜一般容易在周围边界渗漏，因此应特别规定不同类型防水膜的边界。如自双层涂层、胶卷或合成橡胶改性涂层，其作用是防止水从边界渗入防水膜下，也可以使用暗槽作为防水膜的边界。这种方法可以降低水从边界渗入防水层下的可能性。

　　3.混凝土本身的特点。由于混凝土经常接触水，应设计成防水混凝土，以保证其防腐和致密性。桥面和下部结构的水位浮动位置。一般可以在混凝土中加入粉煤灰或超细粉，可以减少水泥带来的碱量，也可以加入太钢纤维深丙烯纤维，可以阻止膨胀和开裂，具有良好的防渗能力，满足自防水的基本要求。铺设时，桥面水泥混凝土的平均厚度不得小于10厘米，薄的部分不得小于8厘米，混凝土本身的比例设计和浇筑质量是最重要的。桥面钢网钢筋直径不得小于10毫米，间距不得大于150毫米。

　　4.伸缩缝防水。之前建造的桥梁，伸缩缝下的梁端和帽梁受水损伤严重。由于伸缩缝的形式和安装质量问题，这部分易造成损坏。除毛勒缝、仿毛勒缝外，伸缩小于5cm的小变位伸缩缝，采用聚合物改性沥青弹塑体填充伸缩缝，可成功解决伸缩缝漏水问题。

　　5.桥面雨水孔与水落管的常见问题。其主要表现为：收水口高于水泥混凝土表面，且周围混凝土不密实，造成管道周围漏水；收水口小，不能及时排出；收水口高于周围标高，造成积水；出水过短，造成尿檐现象。桥面雨水孔和水落管的设置十分严格，但无论是设计还是施工，都容易被忽视，从而对收水口周围和边梁外侧混凝土造成破坏。

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