乌海交通运输建设行业主管部门应严格政企定位分离，采取宏观和间接的管理模式，充分利用自身的技术资源对工程项目进行监督管理，特别是对建筑施工现场的质量监督管理。交通运输项目对每个工程项目配置固定的质监人员，严格规范参建各方质量主体的质量行为，严格参建各方的质量责任，通过规章约束细化量化处罚权，减小质量技术执法过程中的自山量裁权，不定期联合其他质量部门对工程建筑材料产品、半成品进行质量检查，检查施工单位的建材质保体系是否健全，抽查工程实体质量情况是否符合设计要求以及是否违反工程强制性标准，使得工程实体质量处于可控状态。

乌海交通运输相关法律法规的颁布与完善，让建筑工程质量监督管理工作又了法律依据与基础，也有了完善与改革的方向。与此同时，相关法律法规的出现，更让负责建筑工程质量监督管理的机构有了一些相应的变化与发展。随着建筑工程相关的监督管理机构的深化改革以及理念的推陈出新，建筑工程建筑管理体系也在不断得到改进与完善。交通运输项目因为建筑工程的质量建设包含了组织质量管理也包含了相关的监督管理的部分，是以，假如建筑工程出现质量问题，它是涉及到很多单位的。因而，加强建筑工程与相关单位的行为规范管理，设立总负责人，再将责任落实到个人，才能够更好的完成建筑工程的质量监督管理工作。

乌海交通运输建筑工程质量管理体制不尽完善。我国现行的建设工程质量管理体制是在旧体制的基础上，逐步改革完善形成的，或多或少还带有计划经济体制时代打上的烙印，还存在着政企不分、政出多门的状况。交通运输项目由此形成的局部封闭管理和内部监督体系，难以实行严格、公正的质量监督，不利于建立有效的制约机制。一些政府部门执法不力;导致行业内地方保护主义、部门保护主义不能得到有效遏止，使工程质量受到极大的影响。

乌海交通运输负责建筑工程的监督管理工作的工作人员的综合素质的高与低，在很大程度上都影响着工程质量监督落实到位程度。可以说，负责建筑工程质量监督管理工作的队伍整体素质越高，建筑工程的质量就越高。只是，在建筑工程质量不断提高的同时，也还存在着一些问题，而引发这些问题的根本原因往往是工程质量意思太过淡薄或者是市场的混乱。交通运输项目那么，在提高建筑工程监督管理队伍的专业素质的同时，也提升他们的质量意识一样是重要的。为此，可以建立起机构内部考核机制，将机构的作用充分发挥出来，从而让整个行业的建筑工程质量意识都得到提升。

乌海交通运输工程项目在开展过程中要能够以报建制度作为依据，将规范性的施工流程作为准则。当前建筑市场中经常发生的安全质量事故，究其原因是建设单位没有做好报建工程，不能开展有效的监督与管理。为此，要想使建筑工程市场得到规范，做好质量监管工作就要构建出工程报建制度，弥补工程在管理上存在的不足。交通运输项目建筑工程开展前，重要的工作就是工程招标，完善招标制度就是以公平、公正的态度开展招标工作。建筑工程项目承包商、发包商等交易中心开展的各项工作都是建立在招标基础上的，这样才能有效避免出现有“市”无“场”的情况。

乌海交通运输工程质量的好坏，材料占据着重中之重的地位，没有好的材料是做不出好产品的。因此，必须严把材料采购关、检测关，对采购的建材、构配件、设备实施全过程质量监控，健全材料的管理制度，选用符合设计图纸和构件要求的材料，严格执行建材检测的见证取样送检制度，确保检测报告的真实性。交通运输项目每批材料、设备进场应做进场抽样验收，有的要检查厂家的出厂合格证、出厂日期、保质期等，有的还要送建材实验室进行检验，检验合格后方可使用，应做到先检后用，切勿先用后检或边用边检。