巴彦淖尔交通咨询在材料采购的过程中，要严格遵循设计方案中规定的型号、数量、质量进行采购，并且尽可能选择信誉较好的卖家，防止出现以次充好、偷工减料的现象，采购人员也要熟悉当地的材料市场，尽可能以低廉的价格购买到质量好的出材料，并且，尽可能采用当地的施工材料与机械设备，防止在运输过程中消耗不必要的成本。交通咨询项目当材料与设备进场时，要进行二次检验，对其质量、数量进行再一次的核对与记录。在施工现场，要对成本实施动态管理，并时刻与施工进度比对，严格按照施工进度来消耗施工材料，以控制施工中的工程造价。

巴彦淖尔交通咨询现阶段我国的建设工程是由质监部门联合建设、监理、设计及施工单位等五方进行验收的，以确保项目的质量及完整。但仍难确保工程质量，依然有大量的“豆腐渣”工程产生。交通咨询项目竣工验收后的结算阶段也是存在多种问题，施工单位编制工程结算书普遍存在冒算、多算、高套定额单价、高套取费标准等提高工程造价的现象，对工程的造价审核带来很多的麻烦。以上的各环节都有对造价影响的因素，工程决算受影响，超投资的情况自然也不少见。

巴彦淖尔交通咨询在工程项目建设过程中，应把制定各种规章制度和岗位责任制作为首要工作来抓，建立健全工程施工质量管理制度、材料和半成品采购检验制度、隐蔽工程检查验收制度、工程质量检验评定制度、人员机械管理制度、安全文明施工管理制度等，明确现场各管理人员的职责，并以书面形式张贴于现场办公室，或下发到每一个现场管理员和施工人员的手中。交通咨询项目建立完善的奖惩制度，激励工程项目的管理人员重视质量，主动管理，激发他们的管理才能，使他们主动、积极创优，实现质量管理的高标准、高境界;同时，定期组织他们学习、培训，加强质量意识教育，提高他们质量、安全意识。

巴彦淖尔交通咨询建设行业主管部门应严格政企定位分离，采取宏观和间接的管理模式，充分利用自身的技术资源对工程项目进行监督管理，特别是对建筑施工现场的质量监督管理。交通咨询项目对每个工程项目配置固定的质监人员，严格规范参建各方质量主体的质量行为，严格参建各方的质量责任，通过规章约束细化量化处罚权，减小质量技术执法过程中的自山量裁权，不定期联合其他质量部门对工程建筑材料产品、半成品进行质量检查，检查施工单位的建材质保体系是否健全，抽查工程实体质量情况是否符合设计要求以及是否违反工程强制性标准，使得工程实体质量处于可控状态。